□商品詳細
大好評につき【出品マスター・ゴールド継続中】数量限定出品！！

通常販売価格⇒特別販売価格

新製品Raizin改バッテリー接続タイプ
【Super Ｔuninｇ 15Ｆ】
シリーズ上級グレードの効果を是非実感して下さい！！

低インピーダンス高速EDLC搭載で自動車、バイクに絶大な効果を発揮！！

【Raizin改シガーソケットタイプ】は別途出品中！！

【アクセルのツキを良くしたい！アイドリングを安定させたい】
【もっとキビキビ走りたい！】
【ガソリンが高騰していて燃費を向上させたい】
【ハイブリッド・アイドリングストップ車のエンジン再スタートのもたつき改善】
【オーディオ性能を向上させたい】このような目標をもっている方に！！


貴方のお車の燃費を上げて、燃費を１０%～３０%向上する事により、年間のガソリン代を大幅に削減できればお財布も喜びますよね！
「燃費向上関連商品」は1998年発売から2021年8月で、ネット販売も含め、シリーズ総販売累計45000個以上の販売をさせて頂いております。

自動車販売業者様、レンタカー業者様、タクシー会社様などリピートで購入頂き、大変好評を頂いております。

国産車・外車問わず全車対応（タイトルは検索用です）

**************【Raizin改】その仕組みとは************

今の車は交流発電が主流になりますが、オルタネーターの中でダイオード（レクチファイヤー）を使用し、全波整流し正の電圧のみ取り出しを行っていします。
バイクではレギュレーターを使用し、約14Vに制御して余計な電圧を熱に変換してカットしてます。

そこで気になるのが、一見、車やバイクは12Vと思ってしまいますが、交流を直流に変換しているので、実際には12Vと0Vが交互に発電されていて、実は物凄い速度で電圧が変化しています。

電球等では電圧の差があっても、バイクではテールやウィンカーの電圧が安定しない程度で済みますが、電圧に一番神経質なのは【プラグとイグニッションコイル】です。

プラグが電気を使うときはごく一瞬。
もし、その瞬間の電圧が低いときに当たると、低電圧でのスパーク＝失火につながるのです。
また、バッテリーは電気を貯める容量は大きいが、瞬発力に欠ける。
一方電解コンデンサーは貯める容量は少ないが、瞬発力が非常に優れている。
EDLCはバッテリーと電解コンデンサーの中間の存在になります。

【Raizin改】はEDLCと電解コンデンサーを内蔵し、オルタネーターの電圧変化に左右されることなく電圧が安定します。


コレでイグニッションコイルも、本来の電圧＝プラグの失火が少ない＝パワー向上となり、燃費向上として期待ができるのです。

イグニッションコイルの特性上、ECUが判断した点火タイミングから実際にプラグへ電流が流れるまでには若干の時間差が生じます。
【Raizin改】は二次電圧の立ち上がり速度を向上させることができるため、 より理想に近い点火タイミングを実現。
また、点火ノイズも減少するので、混入する異常なノイズをカットすることで、誤動作を防止し常に安定したスパークを実現します。
安定した電圧は全ての走行状況において安定した火花を作り出せるため、エンジンが持つ本来のパワーを 引き出せるのです。

今回、新たに【電気ノイズ低減機能】、【オーディオ用コンデンサー＆オーディオテクニカ12Gケーブル採用】、【新型逆接防止保護回路】を追加した事で「Raizin改」として生まれ変わりました。

コンデンサーチューンの一般的な組み合わせはハイグレードでも「6800μF」+「4700μF」+2200μF」+「470μF」+「220μF」といった組み合わせが多いです。

コンデンサーの組み合わせには賛否両論ありますが、コストを削減するなら上記組み合わせも良いと思いますが、さらに上を目指すならEDLCを併用することで大幅に向上します。

EDLCのデメリットは部品が高価ですが、中間マージンや広告費には一切費用を掛けずにその分、出来る限り低価格にさせて頂いてます。
コンデンサーの倍率は…
メインユニットが【15,000,000μF】の桁違いの大容量！！

EDLCは軽くて大容量！次世代バッテリーとしても注目を集めています！

長年、燃費改善装置を開発している技術者が最適なコンデンサーの組み合わせを行ってます。オシロスコープにて計測をした結果と検証実験を繰り返した実績をもとに、大幅に変更してます。

独自の回路で、「高速域」「中速域」「低速域」全てに改良を施してます。

国産車・外車問わず全12V車対応（タイトルは検索用です）

エンジンには、３つの大事な要素があると言われています。ひとつは、燃料、 二番目が空気、三番目が電気の存在ですが、アクセルレスポンスや燃費向上、オーディオ性能を引き出すには「電気を重要視」するという事です。

お車の電気系統は、電気ノイズによって本来の性能が 発揮できずにいます。

本品は、よりしっかりとした電気ノイズ低減機能を付加する事によって、ノイズ電圧を除去すると共に点火系へ安定した電圧を供給することで燃費：エンジンパワー等の車輌総合特性の向上を可能にします。

《走行可能距離向上例》
（走行状況/コンディション/車の
《例》ガソリン単価【】、年間走行距離【10,000㎞】走行する場合

「Raizin改」装着前 「Raizin改」装着後 平均燃費 7ｋｍ 7.7ｋｍ 消費ガソリン 約1428L 約1298L 節約金額 【節約ガソリン-130Ｌ×ガソリン単価＝年間-】

なんと年間10，000Kmの走行で約１６，の節約ができます！

製品寿命が約10年～15年と考えると、すぐに商品代の元が取れてしまいます。

※他社製品の多くは、過剰評価をしてますが、1人でも多くの方に満足して頂きたいので過剰評価は行っておりません。

「Raizin改」の寿命も使用環境にもよりますが、大体10年～15年程度効果は体感できます。


追伸、愛車との一体感を感じるドライブは、本当に楽しいです。
それは簡単に手に入るということを、是非、知ってください。

ぜひこの機会にお求めになって、愛車でのドライブを より快適にお過ごし頂ければ、幸いです。
＊＊＊＊＊＊＊＊【Raizin改】装着効果＊＊＊＊＊＊＊＊ ◆パワー/トルクアップ
全回転域において安定した電圧を供給できるため燃焼効率を向上させます

◆レスポンスアップ
二次電圧の立ち上がり向上や負荷による電圧変化が少ないため、吸入空気量
増加時においても安定したスパークを行います

◆カーオーディオの電源強化・解像度アップ
低インピーダンスEDLC、オーディオ用コンデンサーを採用することで、
大幅に音質改善に効果を発揮します。

◆始動性の向上
安定したスパークにより着火性能が向上します。

◆エンジンに優しい
燃焼効率向上によりカーボンの蓄積を低減し、有害排出ガスが低減させます。

◆エンジン振動の低減
燃焼が安定するのでエンジンの振動が低減します。

◆エンジン再スタート時のショック改善
ハイブリッド車やアイドリングストップ車の切り替わりショックを軽減します。

◆エアコン使用時のパワーダウン軽減
コンプレッサーを作動させたときでも、エンジントルクが向上したことで、パワー
ダウン軽減に貢献します。

◆オートマチック車の変速ショック減少
電力安定化でECUの適正な情報伝達で変速ショックを改善します。

◆ライトの明るさアップ
電装系の強化でライト類のチラつきや電力安定化が図れます。

◆バッテリーの負担を低減
EDLCを搭載することで、バッテリーの寿命は格段に延びます。

********************【本体スペック】*******************

【本体サイズ】
高さ40ｍｍ×縦60ｍｍ×横85ｍｍ（突起部、ケーブルを除く）
（突起部、ケーブルを除く）
【使用コンデンサー】
特殊キャパシター 15,000,000μF 16V×1
【ノイズ吸収回路】
コンデンサによる超高電圧吸収回路
【保護回路】
自動復帰型特殊保護回路（逆接保護対応）
【付属電源ケーブル】
OFCパワーケーブル8Gケーブル
(耐熱温度105℃、外径7.0ｍｍ、長さ：約500ｍｍ)
【接続端子】
丸型端子M8ｍｍ（M6ｍｍ～8ｍｍに対応）
【ケース】
難燃性耐熱樹脂
*******************【取り付け方法は簡単】*******************

①【本体を付属の両面テープで固定する】
・ケーブルがバッテリーターミナルに届くことを確認する。
・取り付け面は必ず脱脂してから取り付けて下さい。

②【赤ケーブルをバッテリー(＋側)と本体(＋側)を接続する】
・商品本体側から接続し、配線をショートさせないようにご注意下さい。

③【青ケーブルをバッテリー(－側)と接続する】

④【付属の初期充電用抵抗を青ケーブルに仮付けし抵抗と本体を繋ぐ】
・付属の抵抗には+、-の向きはございません。
・抵抗を仮付けしたまま５分～10分程度待つ。
・必ずLEDが点灯していることを確認し、点灯しない場合はすぐに取り外
して接続に問題ないか確認して下さい。

⑤【仮付けしている抵抗を取り外す】
・本体のLEDが点灯し続けますが、本体に蓄電されているので正常です。

⑥【青ケーブル(－側)と本体の黒ターミナル(－側)と接続する】
・エンジンを始動させ10分程度アイドリングさせて完了。

取付作業は30分程度で完了♪
※新型逆接防止保護回路内蔵タイプで安全・安心！

車種問わず殆どの12V自動車・バイクに適合！

※※※※※※【Raizin改】の模造品に注意下さい※※※※※ 近年【Raizin改シリーズの一部商品】で模造品が出回っております。
本体ケースが小さく、内部回路など
搭載せずに配線をコンデンサに直結しているだけになります。
実際、ケースが小さいく内部回路を入れるスペースがないこともわかります。

説明文には、【ヒューズレス仕様】と称して販売してますが、実際には、
コンデンサ直結で製品寿命が短く、音質にも悪影響です。

また、効果も過大評価しており燃費も年間以上節約できるなど
謳っております。
実際にそこまで効果がありましたら、メーカー各社で純正採用されている
はずです・・・ □支払詳細＆発送詳細
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●簡単決済
【PayPay・預金払い・クレジットカード・コンビニ決済・銀行振り込み等に対応】
※詳しくはかんたん決済ガイドラインをご覧ください。


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全国一律【】
(速達扱い・追跡可能・時間指定・対面署名渡し)

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